Die Geschichte eines kleinen Fischerbootes

Im September 1964 wird die Ribeira Brava als Fischerboot in Machico fertig gestellt. Zunächst dient sie dem Thunfisch- und Degenfischfang in Calheta. Später wird sie dann auch in Camara de Lobos eingesetzt. Nach 37 Dienstjahren soll sie dann schließlich im Jahre 2000 verschrottet werden. Hier kommt nun Rafael Gomes ins Spiel. Fest entschlossen, die Ribeira Brava vor dem endgültigen Aus zu retten, kauft er das ihm noch aus seiner Kindheit bekannte Boot. Schon damals ist es eines der letzten der alten “chavelha” Boote, die auf Madeira noch existieren.

Zunächst erwirbt Rafael das Holzboot eher aus Sentimentalität als aus Geschäftssinn. Mit dem mühsamen Wiederaufbau bewahrt er nicht nur ein altes Boot vor dem Untergang. Er erhält damit gleichzeitig auch das Wissen um die Bauart solcher Boote sowie das damit verknüpfte Andenken einer alten Fischerkultur. Die trapezförmigen Segel dieser Boote, die vor rund 50 Jahren noch das allgemeine Bild der Häfen und Küstengewässern Madeiras zierten, sind heutzutage verschwunden. Damit ist die Ribeira Brava das einzige Boot dieser Art auf Madeira, welches das ursprüngliche Segel noch trägt.

Sicherheit an Bord

Die Ribeira Brava liegt durch ihre traditionelle Bauweise sicher im Wasser und gleitet geschmeidig durch die Wellen. Man spürt, dass sie für diese Gewässer gebaut wurde. Sie eignet sich hervorragend für die Beobachtung der scheuen Meeressäuger. Durch das niedrige Deck ermöglicht sie den Gästen ein intensives Erlebnis mit den Walen und Delfinen. An Bord ist ausreichend Platz für rund 12 Teilnehmer. Insgesamt sind  26 Schwimmwesten an Bord, darunter auch Kinder- und Babywesten. Zudem gibt es zwei Rettungsinseln sowie andere vorgeschriebene Sicherheitsausrüstung (Leuchtraketen, Anker, Seile, Feuerlöscher, Lenzpumpen etc.) Jedes Jahr durchlaufen wir die gesetzlichen Inspektionen zu Land und zu Wasser am Kapitänsamt Funchal.

Technische Daten

Die Ribeira Brava ist 12m lang, 4 m breit und liegt ca. 1,2 m im Wasser. Voll getankt mit 2000 Liter Diesel wiegt sie rund 15 Tonnen. Das Boot wird angetrieben von einem Scania 211 PS Dieselmotor und kann so bis zu 12 Knoten schnell fahren. Je nach Geschwindigkeit und Wetterbedingungen verbraucht sie zwischen 20 und 40 Liter pro Stunde.